Så här ser det i dag ut vid Ulriksdal dit löparna når efter 8 km och sedan efter 32 km på tillbakavägen.
|
En tur runt 1912 års OS-bana
Arbetet med Jubileumsmarathon Stockholm 1912–2012 inleddes den 27 november när en grupp från Stockholm Marathons kansli tillsammans med ett antal intresserade personer studerade den tilltänkta banan. Långlöparen Peter Lembke, som utförligt studerat 1912 års OS-bana, och Hasse Wiktorsson, som var tävlingsledare för Extramaran 1982 och 1983, var guider längs banan.
Extramaran dagen efter Stockholm Marathon arrangerades för att ge löpare som inte fick plats i Stockholm Marathon chansen att springa ett maratonlopp. Extramaran följde OS-banan från 1912, men inte till hundra procent. För att få ut distansen till 42 195 meter lades en extra sväng genom Kista in. Extramarans bana följde inte heller OS- banan genom Sollentuna.
Vid Jubileumsloppet den 14 juli 2012 blir banan – precis som vid OS hundra år tidigare – 40 200 meter. Sedan läggs en extra runda in på slutet för att få ut distansen till 42 195 meter som idag är den officiella maratonsträckan.
Precis som vid OS 1912 startar Jubileumsmaran inne i Stockholms Stadion, framför den kungliga läktaren som ligger mitt på upploppsrakan. Löparna springer cirka 350 meter – tre fjärdedels varv – inne på 1912 års OS-arena innan de lämnar Stadion genom Marathonporten för att sedan komma direkt ut på Valhallavägen där banan går åt höger bort mot Östra Station.
1912 var det 69 löpare som ställde upp i den mest publikdragande tävlingen i OS. 2012 blir det betydligt fler deltagare.
För att alla ska kunna starta inne i Stockholms Stadion kommer löparna i Jubileumsmaran att delas upp i startgrupper med c:a 1 500 löpare i varje grupp.
Trots att det är nästan 100 år sedan de Olympiska Spelen i Stockholm går det att följa OS-banan till nästan hundra procent.
Genom Bergshamra i Solna – c:a 7 km efter starten – går drygt en kilometer av banan idag på cykel- och parkvägar. Annars går banan nästan helt på samma vägar som 1912. Det som i början av 1900-talet var riksvägen mellan Stockholm och Uppsala är idag en mindre tvåfilig väg som går parallellt med den sexfiliga motorvägen E4.
Minnesmärket över 1912 års OS-mara vid Sollentuna Kyrka.
|
1913 byggdes ett minnesmärke över OS-maran vid vändpunkten nära Sollentuna kyrka. Minnesmärket flyttades på 60-talet – på grund av vägbyggen – till en plats närmare kyrkan. 2012 blir vändpunkten på samma plats som 1912, men banan går på hemvägen förbi minnesstenen.
– Det är märkligt att det fortfarande går att springa på nästan exakt samma bana som dom använde 1912, säger Thomas Enström som är en veteran med 29 genomförda Stockholm Marathon.
Banan är kuperad. Den tuffaste passagen är en kilometerlång stigning som kommer efter c:a 38 km. Det är en mer krävande backe än Västerbron i Stockholm Marathon.
– Jubileumsmaran ska vara ett glatt och roligt lopp där alla trivs tillsammans, säger Peter Lembke.
– Det är en krävande bana, men det går säkert att springa fort.
Hasse Wiktorsson lade ned mycket energi på att studera OS-banan inför Extramaran för drygt 25 år sedan. Han kommer att vara engagerad vid jubileumsmaran 2012.
– Det kommer att vara ett stort intresse inför detta 100-årsjubileum.
Titta bara hur det var när Boston Marathon fyllde 100 år 1996, säger Hasse Wiktorsson.
– Vi har all tid i världen på oss när det gäller att hitta på roliga grejer inför loppet 2012.
– Den här banan är bättre än banan vid Extramaran eftersom den följer 1912 års bana betydligt bättre.
Tommie Nordh, Hasse Wiktorsson och Peter Lembke studerar en drygt 100 år gammal karta över norra delarna av Storstockholm.
|
|
